“智能列车”亮相北京地铁6号线。 中新社记者 苏丹 摄
中新网北京4月24日电 (记者 杜燕)作为中国城市轨道交通行业第一个“纲要”“规划”类文件——《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》(简称《纲要》)印发后，引发业界学习、研讨热潮。专家们表示，中国城轨交通行业信息化建设初具规模，智慧城轨的发展已呈燎原之势，但在城轨智慧发展脉搏很强劲的另一面是“心律不齐”，要提倡城轨行业信息化健康发展，智慧城轨有序建设。
今天，中国城市轨道交通协会了解到，截至2019年12月31日，中国内地累计有40个城市开通城轨交通运营线路6730.27公里，2019年度新增运营线路968.77公里，客运量超240亿人次，再创历史新高。
中国城市轨道交通协会专家和学术委员会副主任李中浩
“智能列车”亮相北京地铁6号线。 中新社记者 苏丹 摄
他指出，城轨装备属于制造业，现状是不存在“超强”国家，只有强国和大国，而且国家和社会已经认可轨道交通装备同航天装备、发电装备、输变电装备、通信装备已经进入世界领先水平。因而，城轨交通设定2025和2035的“两步走”战略是从实际出发的，力争通过“两步走”实现智慧城轨建设的战略目标，即2025年中国式智慧城轨特色基本形成，跻身世界先进智慧城轨国家行列；到2035年进入世界先进智慧城轨国家前列，中国式智慧城轨乘势领跑发展潮流。
“首都智慧地铁”科研项目成果之一——智能列车乘客服务系统，目前在北京地铁6号线进行试验。
中国城市轨道交通协会副会长兼秘书长宋敏华指出，中国城轨交通行业信息化建设初具规模，京沪穗等先行城市的智慧车站、智慧线路等建设已经起步，一批后发城市跃跃欲试呈遍及全行业的态势。
他表示，智慧城轨的发展已呈燎原之势，但在城轨智慧发展脉搏很强劲的另一面，是“心律不齐”，表现为步调不一致、思想不统一。协会顺应加强行业指导、进行顶层设计的呼声，提倡城轨行业信息化健康发展，智慧城轨有序建设，并加强顶层设计，明确发展目标，确立重点任务，谋划实施路径。
智慧乘客服务是《纲要》的内容之一。李中浩指出，《纲要》从行业层面对智慧城轨建设的发展战略、建设目标、重点任务、实施路径、体制机制和保障措施等进行了统筹规划和顶层设计。
李中浩表示，《纲要》创建建智慧乘客服务、智能运输组织、智能能源系统、智能列车运行、智能技术装备、智能基础设施、智能运维安全和智慧网络管理八大体系；要建立一个城轨云与大数据平台；要制定一套中国智慧城轨技术标准体系，绘就智慧城轨蓝图。
“统筹规划、顶层设计、自主创新、重点突破、分步实施。”李中浩指出，《纲要》是城轨行业今后一个时期(2020年—2035年)引领中国城轨行业智慧城轨和交通强国建设的指导性文件。协会将与行业一起努力，以更接地气、更有工作指导性的目标予以推进，有序推进智慧城轨建设，开创交通强国建设的新局面。
