1月10日，随着盾构机整体进入接收架，由隧道股份市政集团施工的郑州地铁8号线02标07工区杨桥东路站～李湖桥站区间右线盾构顺利接收，杨桥东路站～李湖桥站区间双线贯通。这标志着由隧道人承建的郑州地铁8号线02标段中4个车站、7个盾构区间主体结构在2年零4个月的时间内全部完工。
项目建成后，将作为郑州地铁8号线的重要一环，成为郑州市域快线三角骨干网络的“横向纽带”，串联郑州东枢纽与主城区、西部新城、东部新城，助力郑州实现城市综合交通一体化。
施工前，隧道股份市政集团项目团队按照技术先行的原则，对沿线主要风险源、地层情况、水文情况进行细致的调查研究，严格落实隧道监控量测工序。针对盾构二次近距离穿越六合环隧结构难题。项目团队一方面邀请外部专家对穿越方案“把脉问诊”；另一方面，采取克泥效工法、洞注浆加固等一系列施工措施，通过工艺性试验段总结下穿各项掘进参数，减少对土体的扰动。
根据沉降观测点监测，左右线盾构隧道穿越完成后，周边建筑物沉降最大不超过2mm,确保了环隧结构安全。
