已获批复!厦门到2035年规划共有12条地铁线路!还有这些项目最新进展来了→

发布时间:2023-01-28分类:轨道交通动态来源:
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2035年的厦门

城市轨道交通线网

总里程有望接近500公里

越来越多的人将选择地铁

作为每天出行的主要交通工具



近日

《厦门市城市轨道交通线网规划(2021-2035年)》

获得市政府批复



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规划线网由12条线路组成

包括7条普线、4条快线和1条轨道控制线

总规模约493公里






根据该规划,我市将轨道交通定位为城市公共交通的骨架,与常规及其他公交构建多层级公交系统,通过加强交通衔接和提升换乘便捷,实现轨道交通服务范围扩展。





轨道交通线网总里程 规划近500公里





根据厦门市自然资源和规划局早前公示的《厦门市城市轨道交通线网规划(2021-2035年)》(草案),厦门市远期2035年城市轨道交通规划线网由12条线路组成,总规模约493公里,有望迈入500公里俱乐部。




目前

我市已有3条线路运营

运营里程98公里



至2035年

493公里的运营里程

覆盖范围更广

轨道交通也将成为公共交通出行的主体




7条普线4条快线 完善轨道交通网络


根据规划,12条线路中,7条是普线,含1号线、2号线、3号线、6号线、7号线、10号线、11号线,约297公里;4条是快线,含4号线、5号线、8号线、9号线,约186公里;1条是轨道控制线,约10公里。
所谓地铁普线,就是市民熟悉的地铁1号线、2号线、3号线等线路。从功能上看,普线尽可能覆盖城市主要功能区,满足多样化出行需求,提高城市公共交通服务水平。
地铁快线串联多个城市组团或区域交通枢纽,提供快速出行服务。正在加紧建设的4号线就是厦门的第一条轨道快线,自西向东依次串联海沧、集美、同安、翔安岛外四区,将厦门北站、厦门翔安机场等交通枢纽紧密地联系在了一起。








厦门还有这些项目

传来新进展



福厦高铁厦漳段左线

完成铺轨作业





12月9日17时35分

随着最后一联长轨落座固定

福厦高铁厦漳段左线完成铺轨作业


福厦高铁厦漳段正线总长35.08公里,由漳州铺轨基地首发,穿越既有漳州高铁站,直达厦门北站高铁站房,双线轨道铺设总长度70.16公里。



前期受油气管道迁改影响,福厦高铁厦漳段线下工程完成时间比原计划滞后。为保证如期交付验收,施工单位中铁六局项目部昼夜轮值施工保证进度,同时安排专人对铺成轨道进行巡养。









新型的WZ500E型大功率铺轨机组,再搭配智能化的工程线调度指挥系统,可实现每日9公里高效铺设。中铁六局现场施工负责人耿胜旗介绍,厦漳段右线目前已铺设18.5公里,预计12月20日可完成铺设任务。届时,厦漳段铺轨将实现双线贯通。


新型的WZ500E型大功率铺轨机组正在进行长轨铺设作业。(厦门日报记者 黄少毅 摄)


作为省内第一条真正意义上的跨海高铁

福厦高铁建成通车

将有效改善沿线地区交通和投资环境

推动闽西南协同发展

为沿线周边经济发展注入活力



新体育中心建设进入冲刺阶段



厦门新体育中心

白鹭体育场的屋面工程

正在进行膜结构施工

已经进入了最后的冲刺阶段


厦门新体育中心的白鹭体育场的屋面工程正在进行膜结构施工。(厦门日报记者 林铭鸿 摄)
与白鹭体育场相邻的凤凰体育馆,也是新体育中心的重要组成部分。在进入施工最后阶段的时刻,它也迎来了属于自己的好消息:2023年CBA全明星周末将在馆内举行。
待到新体育中心竣工投用之后,想看国家级乃至世界级的赛事,不用再乘坐飞机或动车去外地,只需要驾车驶上全新的翔安大桥,跨海而行——那些振臂高呼的加油呐喊与激动人心的沸腾时刻,都在新体育中心全新的场馆里,等待您的参与。



翔安机场高速路

主体工程完工





近日,我市重要交通动脉翔安机场高速公路主体工程完工相关附属工程正加速推进预计本月底完成收尾比原定工期提前近2个月
如今,从空中俯瞰项目全线宛如一条巨龙,穿山跨海直达厦门翔安机场核心区

翔安机场高速内厝互通。(厦门日报记者 王协云 摄)


项目名片

翔安机场高速公路是福建省高速公路网规划(2016-2030年)第三纵福厦线支线的重要组成部分,项目起于翔安区上沙溪村,终点与翔安机场快速路南段衔接,主线全长10.096公里,按照双向八车道建设,主要工程包括内厝互通、巷东互通、前垵隧道、巷东隧道以及前垵大桥、内头大桥等。



现场安全负责人胡帅介绍:原定工期于2023年2月完工,但照目前进度来看,我们预计可实现本月底完成收尾。他表示,待其建成投用后,将进一步打通闽西南之间的交通阻隔,便利厦漳泉各方向车流快速进出翔安机场,发挥机场航空运输枢纽功能,完善厦门路网结构,助力形成厦漳泉一小时交通圈,拉动沿线旅游、商贸、物流业的发展,推动闽西南协同发展区建设进程。



溪东路预计元旦通车



记者从市交通执法支队质安大队获悉溪东路(翔安南路-机场快速路段)桥梁工程近日正式通过桥梁结构的动静载试验和外观检查为2023年元旦通车奠定基础

溪东路莲河段高架桥。(市交通执法支队质安大队 供图)



溪东路桥梁工程包括茂林互通主线桥及A、E、G、H匝道桥、莲河段高架桥、翔安南路跨线桥、董水桥、溪东大桥、大嶝高架桥及匝道桥等15座桥,桥梁上部结构采用预应力钢筋混凝土连续式箱梁、钢箱梁,共98联。

质安大队介绍,桥梁的动静载试验是将动荷载、静荷载分别作用在桥梁的指定位置,测定桥梁结构的应力、应变、挠度以及结构的自振频率。参建各方结合施工过程、桥梁特点,并通过论证,最终选取具有代表性桥梁部位共17联参加试验。试验结果表明,桥梁结构承载能力满足设计荷载标准的正常使用要求,具备通车条件。
据介绍,溪东路桥梁工程的荷载等级为公路一级,即荷载比较大,适用于高速公路、一级路等级比较高的公路。



同安新城后吴大桥有望春节后通行



记者从同安新城片区指挥部获悉同安新城后吴至中洲岛步行桥(以下简称后吴大桥)顺利完成竣工预验收有望在明年春节后开放通行

同安新城后吴大桥设计灵感来源于过山车。(市政集团开发公司 供图)



后吴大桥项目由市政集团开发公司代建,大桥全长约300米,桥面宽5米,桥梁共九孔,向西衔接地铁6号线后吴站,向东衔接方特园区。两端引桥采用坦拱式拱桥,主桥采用60米单跨三角拱拱桥,上部结构采用钢结构。
待大桥投用、地铁6号线通车后,后吴地铁站到方特之间的距离将从现在的2.6公里缩短至500米以内,市民游客可通过该桥直接往来方特旅游景区与地铁站。
据了解,后吴大桥的设计出自山海健康步道和美桥设计团队之手,设计灵感来源于游乐园中的过山车元素,并巧妙融入了闽南古厝、海浪等具象特征,采用了刚中带柔的曲线外观设计形式,修长优美的拱门线条,则犹如水中的波浪,与西溪相融合。同时,其现代简约的造型不仅与现代化新城的定位相契合,也延续了富有本土文化特色的艺术内涵。


来源:厦门日报、厦门广电、厦门地铁


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