与此同时
第三期地铁建设规划
涵盖的4条地铁
高清站点流出
（具体以官方发布为准，仅供参考）
11月29日，由国土交研中心编制的《厦门市轨道交通第三期建设规划客流预测专题》顺利通过专家评审。轨道客流预测专题以《厦门市国土空间总体规划(2020-2035)》、《厦门市综合交通规划(2020-2035)》(评审稿)等上位规划作为预测前期条件，在全市交通规划模型基础上结合居民出行调查、手机信令、现状轨道客流等多源数据对模型参数进行校核，预测了初、近、远期轨道线路断面客流、站点客流、换乘客流等关键指标，为轨道交通三期建设规划提供了客流依据。
此举的推进，意味着距离厦门市城市轨道交通第三期建设规划的落定，再进一小步。
（具体以官方发布为准，仅供参考）
4条新地铁高清站点流出
根据厦门地铁官网此前发布的《厦门市城市轨道交通第三期建设规划（2023-2028年）环境影响评价公众意见征询》可知：
三期的规划涵盖了地铁5号线一期、7号线一期、8号线一期、9号线二期，总规模约88公里。
沿线辐射的小伙伴，对地铁三期的期待值更不言而喻。至于具体的站点，近期有网友曝光了相关的路线站点图片（仅供参考，最终以官方发布的为准），详情如下：
（来源：MetroHub）
岛内部分示意图（仅供参考，最终以官方发布的为准）
集美-同安-翔安部分示意图（仅供参考，最终以官方发布的为准）
漳州-海沧部分示意图（仅供参考，最终以官方发布的为准）
关于第三次地铁规划，网友们也是各持己见：
写在最后
每一条地铁线，不仅牵动着高密度的人口流动，还让TOD这一概念变得耳熟能详。
地铁路网的铺开，让厦门的TOD版图，得到进一步提升。
从《中国城轨TOD指数报告（2022）》可知，非一线城市中，厦门和东莞表现优异，排名进入全国前十。
站点层面，各城市中TOD指数最高的站点多为城市CBD或者城市的核心商圈，往往也是城市活力的中心和政治经济中心，TOD指数排名前十的站点分别为深圳老街站、成都市二医院站、上海南京东路站、广州黄埔大道站、南京新街口站、长沙五一广场站、北京金台夕照站、厦门滨湖东路站、西安南稍门站、贵阳喷水池站。
对厦门而言，地铁的到来，让市民的出现更加便捷，而TOD的加持无疑让城市界面有了进一步的更新。
最后，让我们静候地铁第三期规划的落锤吧~
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