日前，江苏省委省政府印发《江苏省综合立体交通网规划纲要》（以下简称《规划纲要》）。到2035年，江苏将布局“六纵六横”4800公里高铁网、“三纵三横”2100公里普速铁路网、1400公里城市群城际和都市圈市域（郊）铁路。
未来30年，江苏综合立体交通网发展总规划来了
江苏是共建“一带一路”、长江经济带发展、长三角一体化发展三大国家战略的叠加交汇之地。截至2021年底，全省13个设区市全部通动车，高铁里程达到2215公里。全省高速公路通车里程突破5000公里，高速公路实现“县城通”。建成过江通道17座，龙潭等8座过江通道在建，隔江相望的设区市之间均有过江通道直通。
《规划纲要》是构建交通强省建设的纲领性文件，规划期至2035年、远景展望到本世纪中叶，与《交通强国江苏方案》共同构成了推进交通强省建设的战略规划体系。2020年4月印发的《交通强国江苏方案》是总战略，《规划纲要》为总规划。已经印发实施的《江苏省“十四五”综合交通运输体系发展规划》则是未来五年江苏交通建设的“任务书”。
《规划纲要》对未来30年江苏综合立体交通网进行了布局规划，提出推进综合交通统筹融合发展、高质量发展要求，是全面推进现代化高质量综合立体交通网的重要抓手。
“四纵四横”变“七纵六横”，布局4800公里高铁网江苏交通未来发展将如何融入国家综合立体交通网建设？国家综合立体交通网主骨架“6轴、7廊、8通道”中，“京津冀—长三角主轴”“长三角—成渝主轴”“大陆桥走廊”均经过江苏。大力推进交通强省建设，着力打造交通运输现代化示范区，要求进一步强化江苏交通主骨架支撑、拓展交通发展新空间。《规划纲要》在江苏原有 “四纵四横”综合运输通道布局的基础上，新增通苏嘉、盐泰锡常宜、宁杭宁洛“三纵”及连宿合、沿淮“两横”五个通道，总体上形成“七纵六横”综合运输通道格局，以南京为核心的“一核九向”放射状通道形态。
《规划纲要》一是强化了国家综合立体交通网主骨架布局在省域内的连通。新增宁杭宁洛国家级综合运输通道，规划布局沿海、京沪（沪宁）、京沪辅助、宁杭宁洛和陆桥、沿江、宁合组成的国家级综合运输通道。二是加密省内运输通道布局。新增通苏嘉、盐泰锡常宜及连宿合、沿淮四个省级通道。规划布局宁连宁黄、盐泰锡常宜、通苏嘉和连宿合、徐宿淮盐、沿淮组成的省级综合运输通道。三是实现以南京为核心的“一核九向”放射状通道形态。以南京为核心，向北京、青岛、南通、上海、杭州、福州、南昌、合肥、洛阳九个方向放射，支撑南京国际性综合交通枢纽建设。
根据《规划纲要》，围绕建成“轨道上的江苏”，到2035年，江苏将布局“六纵六横”4800公里高铁网、“三纵三横”2100公里普速铁路网、1400公里城市群城际和都市圈市域（郊）铁路。布局“十五射六纵十横多联”7100公里高速公路网以及“两纵五横”4000公里千吨级航道网。突出南京都市圈多层次机场群、环沪机场群发展，持续推动省内其他机场协调分工、特色发展。
未来江苏交通建设将围绕“125184”
《规划纲要》共分为规划基础、总体要求、重点任务、保障措施四个部分，八个章节，总体概括为“125184”，即1个根本目的、2个分阶段目标、5大发展方向、18项重点任务、 4项保障措施。
“1个根本目的”，就是构建便捷顺畅、经济高效、低碳集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网。充分发挥交通在现代化建设中的先行作用，大力推进交通强省建设，着力打造交通运输现代化示范区。
“2个分阶段目标”，即明确了到2035年和本世纪中叶两个阶段的发展目标。具体到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、低碳集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网，具有世界级城市群特征的综合立体交通网络高效畅达，有力支撑“123出行交通圈”（1小时都市圈通勤、2小时畅行江苏、全国主要城市3小时覆盖）和“123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）。交通基础设施质量、智能化与绿色化水平居世界前列。到本世纪中叶，全面建成现代化高质量综合立体交通网。
《规划纲要》还明确了未来30年的“5大发展方向、18项重点任务”。完善开放畅达的综合立体运输通道和国际运输网络，包括完善畅达全国的综合运输通道、完善面向全球的国际运输网络2项任务。建设高效互联的综合立体交通网络。包括构建一体衔接的轨道交通网、完善广覆深达的公路交通网、优化通江达海的干线航道网、构筑集约高效的过江通道、建设普惠高效的邮政快递服务网5项任务。打造融合共享的综合立体交通枢纽。包括打造强效中转的综合交通枢纽城市、打造联通全球的世界级机场群、打造江海河联动的世界级港口群3项任务。推进综合交通一体化融合、高质量发展。
到2035年，全省综合交通干线网规模约为3.54万公里，其中干线、城市群城际和都市圈市域（郊）铁路约8300公里；高速公路约7100公里，普通国省干线公路约16000公里，农村公路约14万公里；干线航道约4000公里。基本实现设区市主城区30分钟上高铁、60分钟到机场，县级城区30分钟上高速公路、30分钟上铁路，乡级镇区15分钟上国省干线公路。
