面对新形势、新任务、新要求，宁波轨道交通全面推进智慧城轨布局，按照“安全、便捷、高效、绿色、经济”的原则，以解决轨道交通行业难点痛点为目的，以实际业务需求为导向，统筹制定《宁波轨道交通智慧城轨顶层设计规划》，以建设全省首条全自动运行线路5号线一期为契机，通过智能列车运行系统、智慧乘客服务、智能运输组织等8大体系推进新兴信息技术与轨道交通业务的深度融合和探索应用。
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“智慧车站”管控系统
5号线一期工程三官堂站在既有综合监控系统基础上搭载一套“智慧”车站管控系统，通过对车站数据全过程的感知、采集、处理、融合，实现基于数据驱动的系统性智能基础功能，具备自主学习、演进的逻辑能力，实现车站自主运行。
“智慧车站”管控系统通过搭载一套支撑数字化轨道交通、无人化运营管理、智能化运维控制、场景化应用服务的系统，深度结合全自动运行，对人员、设备、环境等各种要素的全面感知，融合分析、协同运行，使车站更安全、更有序、更合理、更高效地运转，助力车站实现设备自动化、服务自主化和人员信息化，最终构建设备全息感知、系统集成联动、终端移动操作的全时全景的智慧车站。
02
自主化国产PLC
5号线一期工程环境与设备监控系统（BAS）全线采用自主化国产PLC，实现从PLC控制内核到组态软件等关键软硬件技术全部自主化，在国内尚属首次，通过现场接口测试、功能测试、联动测试、热烟测试、综合联调等环节，验证了自主化PLC的性能和参数满足城市轨道交通BAS系统需求，宁波轨道交通开启了国内首条基于内建安全BAS系统PLC自主化新篇章。
03
智能巡检机器人
智能巡检机器人置于三官堂站0.4kV开关柜室。智能巡检机器人搭载
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高效环控机房
在5号线一期兴庄路站、盎孟港站及三官堂站进行试点的高效环控机房项目，打破了原有环控系统设备与系统各自为政的传统模式，将整个环控系统作为一个整体进行设计、配置及控制，在降低整体管道阻力的同时，使系统内的各设备均能协调运行，最终达到制冷系统能效比不低于6.5，空调系统能效比不低于3.5的超高能效。
高效环控机房采用全变频控制策略，选用了包括变频磁悬浮冷水机组、大小系统空调EC变频风机、冷却塔永磁同步电机等高能效设备，此外，循环水泵、空调回排风机全部采用变频控制策略，结合智能化综合节能控制技术，最大限度节约能耗的同时，为轨道交通空调系统各模块变频节能对比分析积累数据和经验，指导后期线路的建设和应用。
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模块化预制站台门
5号线一期工程布政站试点应用站台门整体模块化预制-智能化安装技术，原本需要在车站现场作业的组装、布线、接线、单体调试等一系列工序，全部在工厂车间里提前完成，通过工厂车站组装、轨道车运送，自动化机械臂安装，原本需要60个工人1个月安装的车站站台门仅需36个小时就可以完成。
该技术极大地提高了现场安装调试效率、工艺质量，并降低了人力成本，减少现场材料堆放，避免交叉作业，提升了现场安全文明施工管理水平。
自2019年下半年开始，宁波轨道交通围绕“智慧甬轨”主题开展，紧扣“新基建”下5G、城市轨道交通、大数据中心、人工智能、工业互联网五大领域，以新发展理念为引领，以技术创新为驱动，以信息网络为基础，全面提升宁波轨道交通的智能化程度，推动智慧城轨智能能源技术装备及管理创新应用，助力城市轨道交通行业低碳绿色可持续发展，践行国家“双碳”战略，构建安全、高效、便捷、绿色的智慧甬轨。
