在西安的核心旅游区曲江新区内,高架轻轨线已经伫立了10年,但鲜有列车开行,当地人称“只见轨、不见车”。
2012年,这条被称为“大唐新干线”的环线轻轨建成,但并未正式运营,此后的几年断断续续地进行了试乘和试运营活动。2018年,大唐不夜城段被拆除,正式投运更加变得遥遥无期。
最近,西安当地人时不时看到有列车在轨道上行驶。这条已经建成10年的轻轨终于要“复活”了?
从西安曲江轻轨项目负责人处了解到,轻轨项目确实正在为重启运营做准备,现在正在进行检修和测试,预计将在上半年内正式开通。
曲江轻轨原走向为环形线,串联起西安核心旅游区各个知名景点,定位为旅游观光线。但项目在建设之初就存在争议,一些市民和专家认为,伫立在空中的高架破坏了城市风貌,尤其是在大唐不夜城和大雁塔的仿古建筑区域内。
2018年,为实施大唐不夜城步行街提升改造,途径大唐不夜城段的轻轨被拆除,线路将变为开环。此前单线单向运营的问题也通过增加避让线,实现了现有线路上
大唐不夜城段拆除前
大唐不夜城段拆除后
与此前相比,取消了大唐不夜城段之后的曲江轻轨线路全长6.8公里,途经大唐芙蓉园春明门与唐城墙遗址公园西站相接。共计9
全部运营站和维修站都进行了重新设计,每个站点都会有不同的特点,全部站点都已改造完工,目前正在进行线路改造部分收尾和站点内部装修。
重新设计的轻轨车辆,每列车由三节车厢组成,每节车厢可乘坐16人,总共可以乘坐48人,车厢为全电驱动的单轨结构全密封式子弹头列车,和老款车厢相比,增大了玻璃车窗面积,更通透的车厢方便乘客欣赏曲江美景,车轮也使用橡胶材质,全程无噪音、零污染。
曲江轻轨于2011年开始规划建设,2012年就已经建成,可以说前期推进速度很快。但建成后轻轨并未马上投入运营,直到2015年1月才开始试运营。据媒体当时的报道,试运营期间,市民乘车热情高涨,有人甚至凌晨四点就在寒风中排长队等候乘车。只可惜运营不到3个月,轻轨就以“例行维护保养”为由暂停运营。
当时的曲江观光轻轨为单轨列车,不仅运行速度较慢,只能单线运行;配车数量、运载能力与发车频次都十分一般。
到了2015年5月17日,为配合西安地铁四号线施工,曲江轻轨正式停运。此后的3年时间,轻轨一直处于测试或者试运行的阶段,未正式投运,直到2018年大唐不夜城段被拆除。
拆除前,当地政府未给出具体公告,只表示在进行大唐不夜城区域改造。直到市民看到围挡内的高架被卸下,才知道轻轨被拆了。
图片来源:曲江新区管委会
公开资料显示,曲江轻轨总投资2.98亿元,高度为6至10米,规划运行速度为10-15公里/小时。彼时当地政府的构想是用轻轨将曲江所有的景区都串起来,提升曲江景区的品质,满足游客的观光需求。
但轻轨建成后,并未达到此前预计的效果。据《中国经营报》报道,有西安市政府官员表示,曲江主要景区以大唐古建筑为主,建筑物普遍不高,曲江轻轨就像一条“裤腰带”一样缠绕在这些景区之间,不仅缺乏美感,对原有景区还造成影响。而在曲江轻轨建设之初,就有很多人反对。
将近3亿投资的项目,未正式投用就拆除,也引发当地市民的不满,认为项目前期规划不到位,造成了资金和资源的浪费。
如今,这条停运多年的轻轨又要重新检修投运了。当地市民对此也抱有极大期待,希望能带动西安的旅游发展。
西安曲江轻轨项目负责人表示,受疫情和工程进度影响,还无法确定具体的开通日期。该负责人称,目前票价还未正式确定,待确定后会向社会公布。