近日，武汉印发《武汉市综合交通运输发展“十四五”规划》（以下简称《规划》），根据规划蓝图，武汉将基本建成联贯长江经济带、联接“一带一路”、联通世界的国际性综合交通枢纽城市，融入“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”，有力支撑国家中心城市建设。
打造“轨道上的武汉”
实施第四期和四期调整、启动第五期
加快建设7号线北延线（前川线）、12号线、19号线等一批轨道交通项目。规划建设武汉站—武汉天河机场、桃桥湖—邾城及武汉至孝感、鄂州等周边地区市域（郊）铁路。
3月23日，武汉市人民政府新闻办公室举行《武汉市综合交通运输发展“十四五”规划》新闻发布会。武汉地铁集团副总工程师曾铁梅对武汉如何推进轨道交通“四网融合”进行了介绍。
曾铁梅表示，推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网”融合发展，是综合交通发展的重要举措。目前，武汉已形成了武汉站、汉口站和武昌站三大铁路枢纽格局，通过市域快线和城市轨道交通线路实现了枢纽和城市间的高效转换。武汉站规划4号线、5号线以及市域快轨19、10、20和25号线共计6条线路衔接，其中4、5号线已建成通车。
汉口站规划有2、12、10和13号线共计4条轨道交通线路，其中2号线已建成，12号线在建；武昌站规划有4号线、7号线、11号线和12号线共计4条轨道交通线路衔接，4号线和7号线已建成通车，11号线和12号线正在建。乘客通过高铁和城际铁路到达武汉站、汉口站和武昌站后，可以通过快速地换乘轨道交通到达武汉三镇的核心城区以及光谷副城、蔡甸、江夏、黄陂等远城区。同时，通过轨道交通2、4、11号线等线路已实现天河机场、武汉站、汉口站、武昌站等既有交通枢纽互联互通，其他在建和规划的综合交通枢纽也充分考虑了和轨道交通的统一规划、同步建设。
即将建成的武汉东站也是一个“四网融合”的典型案例。武汉东站将集铁路、长途汽车、城市轨道、常规公交等多种交通方式为一体，轨道交通2、11号线等主干线路已接入。围绕建设“轨道上的武汉”，武汉轨道线网规划将打造2小时武汉城市群出行圈和1小时大都市区通勤圈。武汉地铁近期在全面推进已批建设规划项目的同时，重点推进四期建设规划调整、新一轮建设规划以及武汉都市圈市域（郊）铁路线网规划。
