久等了~
今天深小轨将为大家带来
16号线二期
福坑站、龙兴站、阿波罗南站
截至停工前的进展情况
一起来了解一下吧↓↓↓
01
三站主体围护结构工程进展
福坑站
2月25日
福坑站顺利完成
主体三期交通导改工作
▲三期交通疏解前
福坑站位于沙荷路与安业路交叉口，车站沿沙荷路呈东西向敷设，具有管线复杂、征拆难度及交通疏解压力大的特点。
# 福坑站为地下两层双跨岛式装配式结构，主体基坑长228m，标准段基坑宽度22.7m，装配段共87环，主体围护为地下连续墙+内支撑型式，设盾构始发及接收。
# 共设4个出入口及2组风亭，附属结构采用明挖法施工。
▲三期交通疏解后
此次交通疏解顺利完成
标志着前期施工全面结束
福坑站完成整体打围
提供了
目前
福坑站主体围护结构完成50%
龙兴站
龙兴站位于沙荷路与龙兴路、规划南坪路交叉口，沿沙荷路呈东西向跨龙兴路敷设。
# 车站为地下两层双跨岛式装配式结构，主体基坑长298.757m，标准段基坑宽度22.7m，装配段共119环，主体围护为地下连续墙+内支撑型式，设盾构接收，主体结构采用明挖法施工。
# 共设4个出入口及2组风亭及1个安全疏散口，附属结构均采用明挖法施工。
▲龙兴站地连墙施工
目前
龙兴站主体围护结构完成 75%
阿波罗南站
阿波罗南站位于连山二路以东的光启阿波罗地块内，车站沿连山二路呈南北向敷设。
▲阿波罗南工区咬合桩施工
# 车站为地下两层双柱三跨岛式(局部设置三层)装配式结构，基坑长度237.85m，标准段基坑宽度22.7m，装配段共65环，主体围护为地下连续墙+内支撑型式，设盾构接收，主体结构采用明挖法施工。
# 共设3个出入口，附属结构均采用明挖法施工。
目前
阿波罗南站主体围护结构完成 40%
02
16号线二期
一条深圳东部组团内部交通走廊的轨道干线
地铁16号线二期线路由16号线一期工程起点大运站引出，沿龙岗大道、长江埔路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设，终至西坑站🚏
线路全长约 9.43 km，设站 8 座（其中 2 座换乘站），全线采用地下敷设。新建西坑停车场 1 座。
▲16号线二期线路示意图（站名以实际运营为准）
截止目前，全线最新进展——
围护结构完成 80 %；
土方开挖完成 18 %；
其中，阿波罗站主体结构完成 35 %。
预计2025年建成后
将满足横岗/园山片区居民出行需求
为带动沿线城市更新助力！
📍 剧透：
关注16号线二期
园山站、长江埔站、阿波罗站 的朋友们
咱们下期不见不散~
