“办一届成功的亚运会”是党中央赋予杭州的光荣使命。市第十三次党代会更是提出“地铁运营里程达401公里，在建115公里”，“打造轨道上的杭州，努力形成都市圈、省域、市域、城区4个‘1小时交通圈’”，为杭州地铁指明了奋斗目标。
3月10日，杭州机场轨道东段（靖江站—御道站）顺利完成“热滑”，向建成目标迈进一大步。
“踏浪飞渡”
机场轨道快线东段“热滑”
3月10日，机场快线东段（靖江站—御道站）顺利完成“热滑”，该段线路全长25公里，设站6座，分别为靖江站、萧山机场站、萧山科技城站、萧山高教园站、钱江二路站、御道站（均为工程名），除靖江站、萧山机场站外，其余4座车站均为高架站。
其中，御道站-萧山科技城站是机场轨道快线与彭埠大桥的合建段，它改变地铁项目以往采用隧道方式穿越钱塘江，当蓝色列车缓缓从桥上开过，杭州地铁首次实现“踏浪飞渡”。
轨行区实行封闭管理
特别需要提醒大家的是，杭州机场轨道快线工程（御道站至萧山科技城站）完成热滑后，开始进行列车调试等相关工作，地铁轨行区将实行封闭管理，严禁任何人员擅自侵入地铁限界。
7月具备通车条件
杭州机场轨道快线起于苕溪站，自西向东敷设，连接杭州西站枢纽、西湖文化广场、杭州东站枢纽、杭州萧山国际机场，止于靖江站，全长约59公里，设车站15座。
作为地铁三期建设工程开工最晚、难度最大的线路，机场轨道快线已进入冲刺攻坚期。目前，14座车站和8座风井主体结构已完成，铺轨、机电安装和装修施工同步进行。根据“迎亚运”城市基础设施建设百日攻坚行动计划，杭州机场轨道快线将在7月具备通车条件。
