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16号线二期
有新进展！
1
首个子单位
明挖区间主体结构顺利封顶
简明扼要地说
经过26小时的连续奋战
近期16号线二期出入线
明挖区间主体结构
顺！利！封！顶！啦！
#西坑停车场出入线自停车场咽喉区引出至西坑站南端，全长1905.135m，其中明挖区间42.48m，盾构区间1806.971m，暗挖区间55.684m。
#明挖区间位于停车场咽喉区以南，采用放坡开挖工艺施工，基坑开挖深度为15m，分三级放坡开挖施工，北侧采用桩索支护，其余采用锚杆+网喷支护体系，主要地质为回填土层，含碳质粉质黏土层，全/强风化花岗岩、中风化花岗岩和微风化花岗岩层。岩面
自完成该区间拆迁后，有关建设单位紧锣密鼓地组织了开挖条件验收、地基基础验槽、各类首件验收和专项方案专家评审。在克服场地狭窄、地质条件复杂、交叉作业机械设备多等不利条件后，顺利完成结构顶板封顶。
此次区间结构封顶
不仅为后续盾构始发创造条件
同时也实现了深圳地铁16号线二期工程
第一段子单位工程结构封顶
2
16号线二期
一条深圳东部组团内部交通走廊的轨道干线
地铁16号线二期线路由16号线一期工程起点大运站引出，沿龙岗大道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设，终至西坑站
线路全长约9.43km，设站8座（其中2座换乘站），全线采用地下敷设。新建西坑停车场1座。
▲16号线二期线路示意图（站名以实际运营为准）
截至目前，全线最新进展——
全线 10
围护结构完成 74%；
土方开挖完成 21%；
预计2025年建成后
将有效加强龙岗中心城与园山
实现东部中心“内聚外联”
同时
还将满足横岗/园山片区
为带动沿线城市更新助力！
