北京市郊铁路有望
实现“一票通行”“一站安检”
北京市交通委员会发布消息称，北京2022年将深入贯彻京津冀协同发展战略，与津冀、国铁协同，启动轨道交通“四网融合”运输服务联程、技术标准兼容、要素资源共享、体制机制对接等研究工作。推进市郊铁路和城市轨道运营服务“一套体系”“一网运营”“一票通行”和“一站安检”相关技术方案及标准规范研究。
图片：一路畅通
京九、京哈、京广线
有望向环京地区提供通勤服务
北京市交通委透露，2022年，在推进京津冀一体化方面，将加强制度规则软联通。研究利用京九线、京哈线、京广线等向环京地区提供通勤服务。此外，将推进船舶检验、船员管理京津冀一体化。持续与津冀开展跨省市运输违法违章联合治理，加强三省市交通执法和治理深度协作。
北京
将启动地铁8号线与昌平线跨线运营改造
北京市近期发布2022年交通工作报告，其中提到要着力构建绿色出行“一张网”，着力推进轨道交通“四网融合”。为此将实施一系列工程，包括采取推动市郊铁路公交化运营，加快推进东北环线和副中心线整体提升。在副中心线、东北环线与城轨交汇处加换乘站，实现两条市郊铁路接入城轨网。推进8号线与昌平线跨线运营改造。推动20个车站实施“信用+智慧安检”新模式。加快霍营综合交通枢纽建设，打造本市首个市郊铁路微中心示范项目等等。着力推进轨道交通“四网融合”，市交通委研究室副主任林兴胜、徐晓燕在节目直播中介绍主要有以下计划：
一是构建全域快速轨道网。
启动昌平线、亦庄线改造工程，推动市郊铁路公交化运营，加快推进东北环线和副中心线整体提升。按照轨道既有线网优化提升行动计划，在副中心线、东北环线与城轨交汇处加换乘站，实现两条市郊铁路接入城轨网。
二是构建轨道上的都市生活。
强化网城融合，推进8号线与昌平线跨线运营改造。推动站城融合，推进2号线安定门站出入口增设和八通线通州北苑站出入口改造；推进丽泽商务区等13个轨道微中心规划实施，实现车站与周边城市建设更好地融合。强化车站增值服务，建设20处站内便民设施。推动20个车站实施“信用+智慧安检”新模式，方便乘客进站乘车。
三是强化网络整体运输效能。
提高线网瓶颈线段运输能力，深化1-八通线、10号线、4-大兴线列车扩编组可行性研究。疏通堵点，推进国贸站换乘通道改造。缩小间隔，完成1号线衙门口支线工程，启动5号线信号系统改造。增加客流，加快霍营综合交通枢纽建设，打造本市首个市郊铁路微中心示范项目。
四是突破技术标准障碍。
推进城轨与市郊铁路重要装备标准兼容，完成19号线列车加装双套/一体化兼容车载设备以及城轨与国铁同一APP通乘方案研究。
五是推进高质量网络化运营。
推动网络化停车检修资源共享试点，平西府车辆段改造示范工程力争开工。组织城轨多交路套跑，推进6号线双向越行、开行大站快车。城轨专业系统组网运行，推进5号线、10号线、15号线EUHT系统应用。在推进既有线网优化提升的同时,加快13号线拆分、16号线南段等在施线路建设。
