短
轨通
天津地铁10号线区间左线
2月28日，随着昌凌路站至丽江道站区间左线最后一幅轨排安装完成，地铁10号线一期工程区间左线顺利实现短轨贯通，为即将到来的列车上线调试“铺平道路”。
“短轨通”和“长轨通”有什么区别呢？
“短轨通”指的是一段段25米标准长的轨道全部完成铺设，形成一条连续的轨道；
而要具备跑车条件，还需要把一根根钢轨进行无缝焊接，实现“长轨通”，也就是真正意义上的轨通。
地铁10号线一期工程，作为城市“东南半环线”，南起西青区于台站，北至河东区屿东城站，串联起丽江道、珠江道、天钢柳林、津滨大道、太阳城等重要客流集散点，设21座车站和1个车辆段，可与地铁1、2、4、5、7、8、11号线等线路实现换乘，全线铺轨总里程44公里。
为了让铺轨施工“快一点、再快一点”，地铁集团与施工单位中铁六局集思广益，“优先”“提前”快铺轨。在不拆除临时轨道的前提下优先组织断面测量；在盾构掘进期间预先完成堵漏、嵌缝、清理工作；在端头井封堵前提前将铺轨材料放置在区间和车站内。
同时，灵活调配人员和机械设备投入，在原有3个机铺基地的基础上增设多个散铺基地，大幅提升工作效率。
什么是“机铺”？什么是“散铺”？
机铺就是利用机械铺设轨道，一般适用于地铁盾构区间内的轨道铺设。
人工散铺通常在地形较
地铁10号线一期工程左线短轨通，为接下来的长轨通奠定了基础，也向按期开通试运营迈出重要一步。
