天津地铁10号线工程区间左线顺利实现短轨贯通

发布时间:2022-03-01分类:轨道企业信息来源:天津地铁集团
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轨通

天津地铁10号线区间左线


2月28日,随着昌凌路站至丽江道站区间左线最后一幅轨排安装完成,地铁10号线一期工程区间左线顺利实现短轨贯通,为即将到来的列车上线调试“铺平道路”。

“短轨通”和“长轨通”有什么区别呢?


“短轨通”指的是一段段25米标准长的轨道全部完成铺设,形成一条连续的轨道;


而要具备跑车条件,还需要把一根根钢轨进行无缝焊接,实现“长轨通”,也就是真正意义上的轨通。

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地铁10号线一期工程,作为城市“东南半环线”,南起西青区于台站,北至河东区屿东城站,串联起丽江道、珠江道、天钢柳林、津滨大道、太阳城等重要客流集散点,设21座车站和1个车辆段,可与地铁1、2、4、5、7、8、11号线等线路实现换乘,全线铺轨总里程44公里。


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为了让铺轨施工“快一点、再快一点”,地铁集团与施工单位中铁六局集思广益,“优先”“提前”快铺轨。在不拆除临时轨道的前提下优先组织断面测量;在盾构掘进期间预先完成堵漏、嵌缝、清理工作;在端头井封堵前提前将铺轨材料放置在区间和车站内。

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同时,灵活调配人员和机械设备投入,在原有3个机铺基地的基础上增设多个散铺基地,大幅提升工作效率。

什么是“机铺”?什么是“散铺”?


机铺就是利用机械铺设轨道,一般适用于地铁盾构区间内的轨道铺设。


人工散铺通常在地形较复杂区段实施,比如车站、道岔等不适合机械施工的地段。

地铁10号线一期工程左线短轨通,为接下来的长轨通奠定了基础,也向按期开通试运营迈出重要一步。

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