近日，随着“领航号”盾构刀盘缓缓转动，青岛地铁4号线04工区洪山坡站-劲松三路站区间（以下简称洪劲区间）TBM左线历时15天，顺利穿越长距离强风化VI级软弱围岩带并实现贯通，属国内轨道交通首例，按期完成了4号线左线洞通的关键节点。
4号线04工区洪劲区间由中铁十四局承建，大里程端为强风化VI级软弱围岩，影响范围约231.25米，其中92.5米为F26构造破碎带，垂直穿越一条暗渠，拱顶垂直距离约6米；98米上覆粗砂层，砂层底部覆岩仅4.2米，影响长度约117米。相比于洪劲区间右线，左线含沙量、富水量更大且位于辽阳西路正下方，管线密集，人流量大，TBM掘进施工风险高。
TBM掘进机优势本是硬岩掘进，不怕“硬”。然而面对地层的复杂性和软硬的强烈反差，亦不服“软”。一线建设人员攻坚克难，结合洪劲区间右线掘进经验，提前筹划、高度重视，精心策划，不折不扣落实安全质量管理要求。通过多次专家会诊、优化掘进参数、完善城市地铁连续皮带机出渣体系、线上协同管理等多项措施，确保了工程建设的顺利、安全、高质量。
青岛地铁4号线全长30公里，连接了市南区、市北区、崂山区，线路总体呈东西走向。目前，全线25个车站已全部封顶，27个区间中的25个区间已实现贯通。
