长沙轨道交通建设不断加快，地铁已成为市民主要出行方式之一。去年，长沙地铁线网客流日均超160万人次，同比增长32%，单日新高达285万人次，客流强度稳居全国前六。
随着去年长沙地铁6号线的如期通车试运行、7号线一期的如期开工，长沙市地铁线路正在进一步完善。记者了解到，目前6号线正全力抓好工程收尾、运营筹备、运行调试、专项验收、安全评估等工作，预计今年6月底前实现载客初期运营。
6号线车辆段试车线电客车首次热滑
长株潭西环线一期全面加快盾构区间、车站附属、铺轨及机电系统装饰装修施工，预计今年底实现通车试运行。
今年，长沙还将实现地铁1号线北延一期车站主体全部封顶、2号线西延二期4座车站主体封顶，盾构区间施工全面展开、6号线东延段及磁浮东延线全面展开车站主体及盾构区间施工、7号线一期14座车站展开主体施工。
同时，力争年内启动S1长宁磁浮快线建设，推动S2长浏快线(T3—蕉溪)建设。
记者11日从长沙轨道交通集团获悉，今年春节期间地铁6号线部分项目未停工，截至目前全线已全面复工复产，施工人员逾2500人，全线34座车站已全部完成封顶，已有22座车站基本完成装饰装修，15座车站基本完成机电安装工作。
记者11日走进6号线黄梨路车辆基地发现，建设者正紧锣密鼓地进行场内道路恢复、装饰装修施工及设备调试工作。项目现场负责人介绍，春节期间项目没停工，数百名建设者坚守岗位，积极推进机电设备安装工作。
春节同样未停工的还有地铁6号线人民东路站、六沟垅站，不少站点在年后也早早复工复产——2月3日，水稻博物馆站、农科院农大站暗挖现场实现全面复工；2月5日，中心城区段各工点也实现复工……目前，6号线复工人员2500余人，全线323个附属结构已开工321个，累计完工286个。建设者正抢抓施工“黄金期”，全力冲刺附属结构目标节点。
“地铁6号线是长沙第一条采用A型车的线路，相对于之前的线路，车体更宽，每一辆车的载客数量更多。”长沙轨道交通集团相关负责人介绍。作为长沙地铁线路最长、跨度最大、换乘最多的线路，6号线全长约48.1公里，设站34座，均为地下站，其中12站为换乘站，建成后将进一步方便市民出行。
