我们给大家汇报了
“三期调整工程”“四期工程”进展情况
没找到自己家附近的地铁站
来看看四期调整工程
正在建设中的 9
条线段吧
（其中20号线一期已开通）
👇👇👇
1、
3号线东延
3号线东延（四期）工程线路起自既有运营的3号线终点站双龙站，沿龙岗大道和坪西路敷设，终至坪地六联站。
线路全长约 9.28 km，包含 7 站 7 区间 ，除梨园站为高架站，其余为地下站。其中，换乘站 1 座（新生站），新建坪地停车场 1 座。预计2025年通车🚇
△3号线东延线路示意图（站名以实际建成为准）
最新进展：截至目前，全线车站及明挖区间围护结构已完成96％；土方开挖已完成62.3％；主体结构已完成25％。其中，6座全面进入主体结构施工。
2、
11号线二期
地铁11号线二期线路起自福田区福田站（不含），沿深南大道、福华路、南园路、埔尾路-金华街东行，终至红岭南站。线路全长约5.58km，共设4座车站3个区间，全线采用地下敷设方式。
其中，红岭南站与9号线换乘，华强南站与7号线换乘，岗厦北站与2号线、10号线、14号线换乘。预计2025年通车🚇
△11号线二期线路示意图（站名以实际建成为准）
最新进展：截至目前，全线各站点已全部进入车站围护结构施工阶段。其中，红岭南站、华强南站进入车站主体结构施工，完成围护结构78%，土石方开挖13%。
3、
13号线北延
13号线北延（二期）起于上屋站（不含），止于公明北站，线路全长约19.23km，设站11座，车辆段1座。预计2025年通车🚇
△13号线北延线路示意图（站名以实际建成为准）
最新进展：截至目前，全线18个明挖工点已全部进场施工。其中，3个工点完成主体封顶，9个工点完成围护结构围闭，7个围护结构施工。
4、
6号线支线南延
6号线支线南延（二期）线路由6号线支线一期工程起点光明站引出，沿光明大道、翠辉路、光侨路、三十八号路敷设，终至光明城站。线路全长约4.9km，设站3座，全线采用高架+地下敷设方式，其中高架线约0.4km，无高架站。
预计2025年建成后，将与13号线、18号线、莞深城际、广深港高铁、赣深高铁换乘，实现轨道直达，南连香港、北接东莞，切实提升区域交往便利度，进一步深化深莞一体化发展。
△6号线支线南延线路示意图（站名以实际建成为准）
最新进展：截至目前，全线除光明城
5、
7号线东延
7号线东延（二期）线路由7号线一期工程终点西丽湖站引出，沿丽水路、学苑大道敷设，终至学府医院站。线路全长约2.45km，设站2座，全线采用地下敷设方式。
预计2025年建成后，将增强南山内部联系，串联深港合作区与西丽湖国际科教城，支持综合性国家科学中心的建设，补充原特区内的轨道网络覆盖。
△7号线东延线路示意图（站名以实际建成为准）
最新进展：截至目前，全线2个站点已全部进场，正在开展车站围护结构施工。
6、
12号线二期
12号线二期线路由12号线一期工程终点海上田园东站引出，沿丰民路、蚝乡路、沙井路、沙江路敷设，终至松岗站。线路全长约8.05km，设站5座，全线采用地下敷设方式。
12号线二期是宝安区会展片区、沙井、松岗片区、光明新区的轨道交通骨干线，预计2025年建成后将支撑空港新城地区、沙井及松岗片区城市发展，缓解片区交通拥堵、完善外围片区轨道交通覆盖的高效线路。
△12号线二期线路示意图（站名以实际建成为准）
最新进展：截至目前，全线8个明挖工点已全部进场施工，其中3个工点完成围护结构围闭，4个工点围护结构施工，1个工点尚未开工。
7、
13号线南延
13号线南延（二期）由13号线一期工程起点深圳湾口岸站站后引出，沿望海路敷设，终至东角头站。线路全长约4.47km，设站3座，全线采用地下敷设方式。
预计2025年建成后，将串联蛇口、后海、西丽、石岩、光明、公明等片区，成为深圳南北向骨干线兼顾市域快线，进一步满足和提升深圳市民文化、休闲及娱乐的高品质交通需求。
△13号线南延线路示意图（站名以实际建成为准）
最新进展：截至目前，全线4个工点已有3个工点进场施工，其中2个工点进行围护结构及地基基础施工，1个工点进行既有结构拆除改造施工。
8、
16号线二期
16号线二期线路由16号线一期工程起点大运站引出，沿龙岗大道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设，终至安良站。线路全长约9.46km，设站8座，全线采用地下敷设。
预计2025年建成后，将加强龙岗中心城与园山片区联系、实现东部中心内聚外联，同时打通园山片区对外通道、满足沿线居民迫切出行需求。
△16号线二期线路示意图（站名以实际建成为准）
最新进展：截至目前，全线10个工点均已进入已进场施工；围护结构完成80%；土方开挖完成17%。其中，阿波罗站主体结构完成16%。
9、
8号线三期
地铁8号线三期工程起于盐田区8号线二期小梅沙站，止于大鹏新区溪涌站，全长约3.7km。预计2026年建成🚇
主要建设内容包括地下轨道、1座地下车站、溪涌车辆段等。正线均为地下线路；共设站1个。
△8号线三期线路示意图（站名以实际运营为准）
最新进展：截至目前，线路现场正在开展征地拆迁、绿化迁移、交通疏解等前期工作。其中，小梅沙站后明挖段、溪涌站及2号风井已进入围护结构施工阶段。
