虎年春节刚过，长沙全城有序复工复产，恢复了往日的忙碌与繁华。为确保长沙地铁7号线项目建设有序复工，长沙轨道在节前提前梳理了施工节点、编排了节日期间值班和节后人员到岗计划。2月7日，7号线建设指挥部组织全员召开了收心会，紧紧围绕集团复工复产工作“四个一”的要求，即一次公司层面全面动员、一次全员安全教育培训、一次设备设施全面维保、一次复工全面检查验收，认真梳理工作任务及重点，并分别组织3个标段参建单位召开复工复产誓师大会，进一步细化节点目标、压实责任，激发全员工作积极性。2月8日，在7号线施工现场，工人们正有条不紊地进行交通疏解道路施工，虽然天气寒冷，但现场一片火热场景。
在7号线环保大道站，道路西侧人行道上已围起一块长约200米、宽15米的施工区域，1台挖机在12名工人的配合下正在进行探沟开挖。对人行道路面进行破除，主要是为了探明地下管线的具体种类和位置，确保施工安全。一标段100多名管理人员于2月7日全部返岗，并迅速召开收心会，开展复工安全大检查，讲好复工“第一课”，执行好防疫消杀措施，吹响节后复工建设“冲锋号”。
在7号线正塘坡路站，项目负责人带队检查了设置在韶山路中央绿化带内的围挡情况。466米长的围挡，因为设置在道路中央，施工人员每天都会进行安全巡查，随时对围挡进行加固，来回走上一圈需要20多分钟。目前项目正在进行正塘坡路站交通疏解施工，预计3月中旬实现车站主体动工。
在韶山路雨花亭，20多名工人对道路西侧人行道进行基础施工，原本4米宽的人行道将被临时改造成车行道，保证施工期间该路段的车道通行。交通疏解是车站主体开工建设的首个环节，施工单位深入现场了解交通流量状况，内联
7号线作为穿越长沙老城区的一条地铁线路，主要沿人流、车流量极大的韶山路敷设，线路周边环境复杂，交通疏解、管线迁改、绿化迁移等难度较大，还要穿越长株潭城际铁路和京广铁路，4次穿越既有轨道交通线路，施工难度非常大。自开工以来，各参建单位主动作为、快速反应，不到1个月便完成了项目驻地建设和围挡施工，为后续施工奠定了坚实基础。
长沙轨道在各标段各工区之间开展“比质量、比安全、比进度、创一流业绩”劳动竞赛，形成比学赶超的良好氛围。在各项目部组建的同时，还成立了临时党支部，充分发挥党组织的战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，将党建工作与项目建设深度融合，以党建为引领，将建设单位、设计单位、施工单位和监理单位拧成一股绳，形成目标同向、同频共振、相互促进、共同发展的良好氛围。
7号线一期工程（云塘站—五里牌站）沿汇金路、韶山路及八一路敷设，跨天心区、雨花区、芙蓉区共3个行政区，线路全长16.84公里，设站16座，其中换乘站9座，均为地下站。项目于2021年12月24日开工，共分3个标段10个工区同步推进施工，目前全线16座车站中，已有9座车站开始围挡施工，各参建单位跑步进场，500多名建设者正铆足干劲推进项目建设，力争3月份实现主体施工。
