1月10日上午，在苏州轨道交通6号线金筑街站工地，一台重达10余吨的变压器从材料吊装口缓缓吊入地下运输通道，标志着苏州轨道交通6号线由站前土建工程全面进入现场安装阶段，向全线通车的目标又迈进了一大步。之后的设备安装将历时8—10个月，经过联合调试后，6号线预计2023年1月底实现首段“电通”，6月底实现全线“电通”。
苏州轨道交通6号线线路全长36.12千米，西起苏州高新区的苏州新区火车站，止于苏州工业园区的新庆路站。线路共设置31座车站，全部为地下车站，最高运行速度80公里/小时。
目前，6号线全线车站已全部完成围护结构施工，有21个车站完成主体结构施工，附属结构施工完成26%；全线盾构区间掘进已完成总量的53%；浒墅关车辆段、桑田岛停车场正在进行桩基施工。
苏州轨道交通集团机电中心副主任郭伟介绍，6号线作为目前正在进行的第三期建设规划中一条重要线路，同时也是苏州第二条全自动无人驾驶线路，引领着苏州轨道交通的数字化转型。在这一期设备建成之后，设备检测将会转向智能化自动化，由机器人来替代人工检测。此外，数字孪生、人脸识别等新技术也将在6号线全面启用。
苏州轨道交通6号线强化了金鸡湖东西两岸的联系，加强了对古城的服务，是城市东西向穿越古城及金鸡湖的重要客流通道，同时也是城际客流的重要集散线路，对促进苏州经济发展有着重要意义。
现场，苏州轨道集团机电中心党支部与中铁武汉电气化局苏州轨道交通6号线供电系统项目部党支部签署了党建“共建联控”专项工作协议书，并揭牌成立了党建“共建联控”工作站。
据了解，苏州轨道交通目前正处于高速度、高质量发展新阶段。当前在建的轨交线路有4条，即6号线、7号线、8号线以及S1线，共143公里建设齐头并进。按计划，6号线将于2024年6月开通运营。预计到2024年底，苏州将实现9线并行。
