好消息！
12月23日，
6号线工程建设取得重大进展。
由中铁上海工程局承建的
青岛地铁6号线辛屯路站-朝阳山CBD站
盾构区间右线顺利完成掘进任务
这是全线首个洞通的机械掘进区间。
辛朝区间现场
地铁6号线一期工程
全长约30公里，设车站21座
车站全部为
起点为辛屯路站，终点为生态园站
串联了灵山湾影视文化产业区
经济技术开发区
国际经济合作区等功能区
建成后将成为贯穿西海岸新区中心城区
大运量骨干线。
辛屯路站-朝阳山CBD站区间
右线全长1042米
隧道埋深22-33米
地质上软下硬
为中、微风化花岗岩层
采用土压平衡复合式盾构施工
下穿规划展览馆、滨海大道
施工难度大。
青岛市地铁六号线公司
科学组织、周密部署
严把掘进设备进场关
邀请专家论证
优化推进参数
实现全过程匀速稳步掘进。
一是以自动化盾尾间隙测量及管片拼装预排布为基础，改善同步注浆工艺，提高隧道成型质量；
二是增加自动化皮带机称重系统，严控盾构出渣量，实现隧道掘进“零沉降”；
三是采用盾构渣土集中工厂化处理再生利用技术，实现隧道施工低碳化。
同时，利用视频监控、自动化监测等设备实时采集现场信息，实现盾构掘进可视化、
安全质量可量化、数据查看便捷化、工程管理智慧化。
辛屯路站-朝阳山CBD站盾构区间右线率先洞通
为全线机械掘进区间提供
截至目前
全线共有3座明挖车站实现封顶
6座暗挖车站拱部贯通
19台盾构和9台TBM始发掘进。
