至此，京广高铁京武段整体运输能力提升7%，北京西到石家庄、郑州东、武汉的最快旅行时间分别压缩至1小时01分、2小时11分、3小时48分。
6时55分，G51次复兴号列车准时发车。这是北京西站建站以来，正式开行的首趟时速350公里高铁列车。经由京广高铁京武段运行至郑州东站后，它将驶入同日贯通的郑渝高铁，奔向山城重庆。
“350了！”7时19分，列车电子屏显示“350km/h”，车厢里，旅客们早早举起手机，就等着记录这一世界高铁最高时速。
此刻，站在一旁的中国铁道科学研究院集团有限公司研究员陈东生自豪感爆棚：“我国达到这个速度的高铁，这是第五条。加上此前的京沪高铁、京津城际铁路、京张高铁、成渝高铁，总里程接近3200公里，稳居世界第一。”
复兴号向南疾驰，不时与北上的列车交会。“京武段快了，经过这里的车就都快了。”中国国家铁路集团有限公司运输部负责人介绍说，京广高铁是纵贯南北的铁路主动脉，全长2298公里，2012年12月全线开通，“京武段与徐兰、郑渝、汉十等多条高铁紧密衔接，以这段线路高标运营为契机，铁路部门开行57列时速350公里高品质标杆列车，可覆盖北京、河南、广东、重庆等16个省区市，将大大激发中部高铁网活力，有效提升人民群众旅行体验。”
北京交通大学研究员贾利民认为，在当下这个关键时刻，铁路这一招，相当于为提振发展信心、稳住经济大盘打了一剂强心针，将为京津冀协同发展、黄河流域生态保护和高质量发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设等国家战略提供强力支撑。
13时56分，G51次列车到达重庆北站，全程只用了7小时01分，比之前最快的列车还快了4小时。
同日，济郑高铁濮阳至郑州段开通，亚洲最大铁路枢纽客站北京丰台站投用，全国铁路新的列车运行图实施。
新速度，新线路，新车站，新运行图……神州大地，路网密布，高铁飞驰，一个流动的中国充满繁荣发展的活力。
