中铁上海院消息：12月28日23时，中铁上海院总体设计的池黄高铁再迎重大进展。国内高速铁路最大跨度多塔矮塔斜拉桥太平湖特大桥顺利合龙。作为池黄高铁关键控制性工程，大桥顺利合龙将为全线铺轨增添坚实助力。
作为串联皖南两山一湖（九华山、黄山、太平湖）核心景点的黄金旅游线路，池黄高铁将采用何种形式跨越“东方日内瓦湖”之誉的太平湖是一大设计难点。集团公司强化源头勘察、优化调整选线方案，给出了四套设计方案，在比选了建设成本、设计和施工难度、桥梁结构体系运营期风险等综合因素，最终匠心筑画廊、难点变亮点——一座全长926.1米、两个主跨228米的双线三塔矮塔斜拉桥为太平湖再添一道靓丽风景。
大桥整体造型犹如引颈展翅的一行白鹭，跃于青山之畔、碧湖之上。太平湖特大桥以守护绿水青山为设计底色，实现“山水桥”和谐相融、有机共生。
据了解，太平湖特大桥于塔顶抽象刻画白鹭头部和眼睛造型，9对桥索形似白鹭展翅，墩身与桥塔弧线连接、梁锚固区设置圆弧形遮板等设计则凸显羽毛细节，全桥将采用白色涂装，以现代设计再现诗人李白笔下“雪点青山云”之境。
此外，为最大限度减少对自然资源和生态环境的影响，设计团队精细搭建钢便桥快速施工、使用拦污带隔离施工区域、采用泥浆循环净化系统、制定水污染专项措施等源头设计方案，致力于“不让一滴污水流入太平湖”。
池黄高铁位于安徽省南部，是武汉至杭州快速铁路通道的组成部分，线路起自宁安高铁池州站，经由池州、黄山两市，在黟县东站与昌景黄高铁衔接，至黄山北站与杭黄高铁相连，正线新建线路长约125公里，设计时速350公里，设池州、九华山、黄山西、黟县东、黄山北等5座车站。
该项目于2019年开工建设，计划2024年建成通车，届时对于完善区域铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展等将具有重要意义。
